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【大紀元訊】Mazda MX-5問世至今已有30幾年的歷史。2013款仍屬於2008年面世的第三代改進型，總體上沒有太大的改變。據說Mazda正在與新的合作夥伴Fiat策劃製造由Alfa Romeo和MX-5衍生的第四代Mazda小型跑車，預計將在未來兩年和公眾見面。
Mazda MX-5是日本車系中不多的擁有鮮明歐洲風格的跑車，相對於Mercedes SLK、BMW Z4或Porsche Boxster這些動輒5~6萬元的跑車來說，這款起價不足25,000元的雙坐跑車顯得沒有那麼嚴肅，更像一部成年人的玩具，相信不少用戶也正是以這種輕鬆的心態對待這款車。
立體感的儀表板設計非常討人喜歡。傳統的佈局很容易閱讀，白色為主的顏色搭配樸素而親切，不論白天還是晚間都清晰、養眼。低矮的車身和桶狀座椅，在你第一次試圖坐進駕駛位置時，誇張彎曲的膝蓋，會使你強烈地感覺到跑車特有的運動風格，它告訴你這是屬於年青人的車。可折疊硬頂把頭部空間壓縮到剛剛夠用的程度。油門和剎車踏板的位置足夠遠，腿部空間比想像的要好很多。至於乘客位置，腿部空間相對於頭部空間來說就沒有那麼樂觀了，畢竟硬棚還是可以敞開的。
在座椅背後有一個可折疊網狀塑料擋板，在敞棚行駛時，將擋板向上翻起，可以防止流經汽車的冷空氣被吸入兩座椅之間。硬棚存放空間與行李艙完全分開，儘管行李艙只有5.3立方呎的載物空間，但不受硬棚收放的影響。硬棚的收放採用電動方式，只能在車完全靜止狀態下進行。硬棚收放時間不足13秒，相比大多數有同樣功能的車來說，快得讓人興奮。
2013 Mazda MX-5配備一台前置2升直列4缸引擎。最大功率167匹馬力，最大扭矩140磅呎，採用6段手動變速箱。標稱百公里油耗（城市/公路）8.4/11.2升。就跑車而言，這款車的性能指標平平。但當你啟動引擎，雙手握緊方向盤時，你所想到的一切就是如何控制它。在你鬆開離合器之前，引擎的聲浪和方向盤傳遞的震動已經使心臟的供血量增加。加速感受是純正的跑車風格，只是動力的輸出讓你感覺到引擎已經在盡全力工作了。沒有那種為了控制局面，而需要小心地擠壓油門，以避免觸發更大動力的緊張心情。懸掛和方向盤傳遞的細微振動，使你的感官延伸到路面甚至是空氣中。尤其在高速行駛狀態，方向盤變得靈敏、精確，使行駛中支配和控制的樂趣被放大到享受的程度。
我在問自己為甚麼要買這樣一部小車？它只能乘坐兩人，行李箱或許能夠放兩小箱汽水。但正是它的不實用，烘託了這部車的浪漫氣氛。不管你有多強的經濟實力，多大的家庭背景，找一個時間只兩個人出行，這也許將成為你記憶中最難忘的經歷。◇
文：夏又容
責任編輯：鍾義雲
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